9月14日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由安徽省交通航務(wù)工程有限公司承建的合肥地鐵4號線3標潛口路站主體成功封頂，標志著該站重大節(jié)點目標順利實現(xiàn)，為下一步附屬結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

潛口路站為合肥市軌道交通4號線第16個車站，位于高鐵路與規(guī)劃凌大塘路交叉口，沿高鐵路東西向建設(shè)。車站基坑圍護形式采用直徑0.8m鉆孔灌注樁。車站外包總長246.6m，標準寬度19.7m，基坑坑中心里程處深16.45m；西端頭井寬約25.07m，深17.8m，東端頭井寬約23.8m，深18.8m。

自開工以來，項目部遭遇重重困難，地下管網(wǎng)多、地質(zhì)穩(wěn)定性差、易出現(xiàn)塌方、原材料供應(yīng)不及時等。施工過程中，項目部科學(xué)合理安排施工班組，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工計劃，積極開展“大干60天”勞動競賽，詳細將施工任務(wù)分解，逐級分層下達任務(wù)書，細化到每道工序，控制到每個節(jié)點，堅持以日保周、以周保月，以月保季，以季保年，倒排工期，狠抓節(jié)點重點。對安全風險較大的施工工序，組織專家進行反復(fù)論證。黨支部專門成立了征遷協(xié)調(diào)小組，小組人員分工負責，每天起早貪黑，深入到每個單位，談形勢、講意義，以情感人，以理感人，耐心細致地做工作，經(jīng)過反復(fù)多次的來往，與相關(guān)單位達成了共識，解決了各種棘手問題。嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，及時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場存在的問題，強化對作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，加大施工投入等。在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在項目部全體參建員工的共同努力下，為車站主體工程順利封頂提供了保障。

該車站主體成功封頂錘煉了項目管理團隊“剛健有為 執(zhí)行到位”的執(zhí)行精神，體現(xiàn)了項目管理團隊“同向同行，同甘共苦”的團隊文化，塑造了項目管理團隊“敢打硬仗能打硬仗”的忘我本領(lǐng)，涌現(xiàn)了一批“不畏艱難 忘我奉獻”的優(yōu)秀員工，總結(jié)出了急難險峻下施工的寶貴管理經(jīng)驗和施工組織經(jīng)驗。更體現(xiàn)安徽交航人“勇于跨越，追求卓越”的進取精神，為企業(yè)爭光添彩，再創(chuàng)佳績！